Rodagem e Desgastes

Rodagem de pneus:

Todos os pneus novos necessitam de um período de rodagem. A rodagem consiste em circular a velocidade moderada durante os primeiros 200 a 300 quilómetros, para melhorar o rendimento dos pneus a longo prazo. É aconselhável não acelerar fortemente nem frear bruscamente durante os primeiros quilómetros, até adaptar a condução aos pneus novos. Se o seu antigo jogo de pneus estava muito desgastado, leve em conta que o comportamento do seu veículo será diferente com o novo jogo, mesmo se tratando da mesma marca e referência.

Controlar o desgaste dos pneus:

Ao verificar a pressão dos pneus, também é necessário verificar o desgaste da banda de rodagem. Os indicadores TWI situam-se nas laterais dos pneus e servem para localizar os vestígios de desgaste. O desgaste não deve alcançar jamais os indicadores localizados no fundo das esculturas e deve permanecer uniforme em toda a superfície. "O vestígio de desgaste de 1.6 milímetros indica a altura de borracha mínima legal".

Perigo de desgaste dos pneus:

O desgaste dos pneus ocasiona a perda de aderência. Quanto mais desgastados estejam os seus pneus (ranhuras cada vez menos profundas), mais longas serão as distâncias de frenagem, especialmente em estrada molhada, e é maior o risco de aquaplanagem.

Igualar o desgaste dos pneus:

A posição das rodas (alinhamento) e o seu estilo ao conduzir podem provocar um desgaste desigual em cada pneu. Para uniformizar o desgaste dos seus pneus, é recomendável inverter as rodas traseiras aproximadamente 5.000 a 10.000 km. Por último, o Código de Trânsito estipula que não possa haver uma diferença de profundidade das ranhuras principais superior a 5 mm entre dois pneus colocados sobre um mesmo eixo.